第二十二章  外行的講話

    可是由於種種原因，海東新線卻不死不活地停在這裡，也讓東江縣的發展大計也停滯在這裡。馬千里和周錫成都是去年才到東江縣來的，兩個人都是四十多歲，如果在東江縣能做出一點成績，那麼按照兩個人的年齡來說，是很有可能在仕途上前進一步。但是東江縣卻是海州市的經濟窪地，現在對幹部政績考核中又尤其注重對gdp的考核，兩個人想干出一番引人注目的成績必須為東江縣找出一條新的發展模式。在馬千里和周錫成兩個人看來，這個新的發展模式最好就是利用東江縣地處江州和海州兩地的中心，在兩地產業銜接和物流轉運方面做點文章，使東江縣同時成為江州和海州兩大城市的產業配套中心和物流基地。當然，這就有一個前提，就是海東新線東江段必須建成通車，否則海州和江州的聯繫還是要經過粵海縣、江封縣等地，哪裡輪到東江縣分一杯羹。

    關於海東新線東江段，周錫成和馬千里兩個人也投入了很大精力和心思想解決這個問題，但是由於東江縣是個吃飯財政，連海東新線東江段的征地補償款和建設資金方面還有兩個多億的缺口，單憑東江縣財政來籌措這筆款項，不知道要到猴年馬月，而海州市交通局和省交通廳卻咬緊了牙關，說配套資金方面對海東新線已經是超額投入，全省和全市交通建設攤子那麼大，即使省市兩級交通部門有心對海東新線東江段加大投入也是有心無力啊。

    這個時候馬千里和周錫成心中就充滿了對海東新線設計部門的抱怨，甚至是對當初力主海東新線更改設計路線的老省長孫金平也有些不滿。如果當初按照海東新線東江段最初的設計方案，這東江段早就建成通車了，又何至於落到現在進退兩難的地步？

    馬千里和周錫成一腦門的官司，卻又不得不想辦法在籌集東江段建設資金上做文章。這次趙長風從粵海縣縣委書記的位置升任為海州市常務副市長，馬千里和周錫成心中就存了心思，打算找個機會向趙市長匯報一下，訴一下苦，讓趙市長想辦法照顧一下東江縣，把海東新線東江段的建設資金解決了，儘快讓海東新線東江段建成通車，把這條橫亘在東江縣境內的交通盲腸變成一條金光閃閃的經濟發展高速通道。可是馬千里和周錫成沒有想到，沒有等他們開始匯報，趙市長竟然主動到東海縣來考察海東新線東江段的建設進度來了，更讓他們沒有想到的是，趙市長的考察行程安排中竟然包含了海東新線東江段最初的設計路線。

    在官場上打滾的人，一向善於領會領導的意圖。趙市長提出要考察早已經被廢棄了的東江段最初的設計路線，這說明什麼問題？趙市長可不是普通的副市長，他是市委常委、常務副市長，負責全市經濟、財政、金融、交通等方面的工作，在這些方面的工作上有很大的發言權甚至是決定權，作為一個這麼主要的市領導，他會無緣無故地要去考察已經廢棄的海東新線東江段最初的設計線路？

    如果說趙市長視察海東新線東江段的工作傳遞的是海州市領導，至少是趙市長本人非常重視海東新線東江段建設工作的話，那麼在具體日程安排中包括了海東新線東江段最初的設計路線，則說明在趙市長本人心目中至少已經在考慮，是否能夠讓這條被廢棄的設計線路起死回生。

    對於這個思路，馬千里和周錫成兩個人不是沒有想過，但是卻從來不敢去深想。申報一條二級公路已經是非常困難了，而對已經開工建設的二級公路設計路線進行修改，更是難上加難。因為對設計路線進行修改，就是讓這條路線的設計單位和審批單位承認原來的設計方案是錯誤的，至少是不合適的，這就意味著責任，雖然不見的有什麼具體人要為出來承擔這個責任，但是這還是會觸動某些官僚機構的底線。他們一向是掌握著審批大權，看著別人求上門來，現在要讓他們承認自己錯了，豈不是自己打自己的臉？其中難度可想而知。更何況這條海東新線東江段現有線路還牽扯到已經退休的老省長孫金平，孫金平雖然只做到副省長，但是他在粵東政壇上的影響從來沒有人小覷……

    馬千里和周錫成不敢想，不代表別人不敢想。從趙市長考察線路安排來看，趙市長就敢這樣想，而且很可能打算這樣做，否則他也沒有必要這樣大張旗鼓地率領一幫部下對東江段最初設計路線進行考察——身為分管交通的常務副市長，趙長風應該很清楚他的一舉一動會對