右七十二公里就到普明，無論是現實需要和成本效益這個角度來看，昌桂高速和昌普高速都是極其划算的，省里一大幫精明人，難道看不到？這不明擺著的事兒麼？」

    段厚柏的話讓陸為民忍不住豎起大拇指。

    先前陸為民也沒有多和段厚柏多探討這方面的內容，邀約馬思涵吃飯匯報工作也沒有想到這麼遠，沒想到臨時把段厚柏叫來，也只和他提了提交通方面的想法，段厚柏在這方面卻下了如此大工夫，情況說得如此透徹，簡直就像一本活地圖。

    「嘿嘿，厚柏秘書長，這麼說那是徹底沒咱們宋州戲嘍？」陸為民笑的問道。

    「嗯，這要看怎麼說，指望中央和省里，那是肯定沒戲，按照現在高速公路建設成本，三千萬到四千萬每公里，根據地質條件不定，昆洛高速昆州段地勢平坦，但是洛門段屬於丘區，全長一百公里左右，我估摸著不計算通貨膨脹帶來的影響，靜態投資也得要三十五個億，這算是保守的，畢竟洛門段要長一些；昌桂高速和昌普高速，昌州到峽門，一百三十八公里，其中寶德到峽門這一段五十五公里，地質條件比較複雜，過了峽門不管往左還是往右，雖然也還是屬於淺丘區，但地勢起伏不大，所以昌州到峽門這一段建設成本估摸著得接近五十個億，峽門到桂平，二十個億是最保守的，峽門到普明，二十二個億肯定要，如果省裡邊真的要一狠心一跺腳來一回大動作，昌桂高速和昌普高速同時開建，這就得要九十多個億，加上昆洛高速，嘿嘿，就得要一百一百三十個億左右，就算是分成三到四年投入，那每年也得要四十個億左右，這並不代表今後幾年就沒有其他高速公路項目規劃上馬了，所以說，這今後幾年我估摸著省里要真的準備大出血，那每年在高速公路上的投入至少也得要五十個億才能談得上追趕兄弟省市。五十個億，就算是中央有些支持，但咱們省里也得要出一大截，就憑咱們省里財政狀況，撐得起麼？所以說，這齣戲怎麼唱，省里的大佬們心裡都還在打鼓呢，就別說咱們宋州這些小九九了。」

    段厚柏抹了抹嘴巴，吐出喝進嘴裡的茶葉。

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