是由他們直接抓捕，還是關苓方面查？」

    「沒得選擇，當然市局直接搞，」白鈺喟嘆道，「大隊長都是科級幹部，縣裡抓捕要經常委會通過，到時恐怕這邊會沒結束那邊人已跑得沒影了。」

    看得出白鈺對常委們深深的不信任，徐雲岫趕緊說：「不至於不至於，最起碼的黨性和組織紀律性必須遵守，否則豈不成了笑話。」

    白鈺道：「有些領導的存在就是笑話！」似乎意識到說得太重，轉而問，「全民禁毒工作進展怎樣？」

    「有全民禁槍的基礎，禁毒工作還算順利，沒遇到太大阻力，不過，」徐雲岫苦笑道，「私下向白書計說個請求，能不能把禁槍、禁毒兩塊移交給周瑤，這些日子實在是疲於奔命，身體嚴重透支……」

    白鈺道：「我也私下透個底，周瑤代**局長只是過渡，幾個月來我對他的表現也不是很滿意，所以不可能委以重任。禁槍禁毒是關苓治安兩大基礎工作，除了你老徐暫時找不到第二個壓得住陣腳的，就當是我個人請託，麻煩老徐站好這最後一班崗。」

    見他心意已決，徐雲岫無奈地搖搖頭，道：「服從領導安排，全力以赴絕不偷懶。」

    第二天上午，交通、路政、建設、民政等部門負責人守在辦公室門口，一問才知鐵清橋墜車事故賠償談判又擱淺了。

    墜車事故純屬王翠芬胡攪蠻纏，搶奪方向盤並導致公交車失控撞上對面貨車，反正王翠芬已經死了天大的責任攤到頭上都沒用，她沒什麼財產民事訴訟賠償也就是象徵意義。鑑於息事寧人原則，路冠佐指示公交公司出大頭，路橋公司出小頭，卡車司機也賠點再加上財政以慰問金形式補貼，測算下來每位死者家屬能拿54萬。

    縣領導們都覺得數額還可以，畢竟屬於不可測的天災人禍，如果按公交公司所投的乘客保險來賠償只有十幾萬元。

    然而遇難者家屬們不肯答應，因為與他們預想的上百萬賠償金相差甚遠。

    幾輪唇槍舌劍的較量後，現在矛頭指向路橋公司，遇難者家屬們認為它存在兩個方面失職：

    一是橋欄杆太低太脆弱，沒有起到阻攔作用。路橋公司解釋橋已建了近二十年且公交車衝力過大，就算按標準承建的新欄杆也無法承受。偏偏遇難者家屬當中有橋樑工程師，居然實地模擬撞車現場並做了撞擊模型，結論是以當時公交車撞擊軌跡和角度，達到合格標準的欄杆應該能夠阻攔住，因此路橋公司應該負主要責任。

    二是橋下江里暗礁未清理乾淨，違反了橋樑施工方面的有關規定。從公交車損毀情況來看，墜江後發生了與暗礁的猛烈碰撞使得多數乘客瞬間嚴重傷亡，導致後面施救並未發揮多大效果，這個主要責任還在路橋公司。

    因此要求路橋公司賠償每位遇難者家屬七十萬元，再加上公交公司、保險公司、卡車司機、財政等方面補償金合計一百二十萬元。

    他們預計正府主導的事故處理小組不可能接受這個要價，揚言聯合聘請律師團進行訴訟，非把路橋公司和公交公司告趴下不可！

    路冠佐表示無所謂，說告就告，拖個三年五年拖得他們沒脾氣為止！

    郭佳凡則指示一旦對方告上法庭，原來承諾的財政、民政等方面補償取消，嚴格按法院判決來辦。

    至此雙方談崩了。

    正府領導不想談，相關單位部門卻夾在中間左右為難。「老百姓」概念具體到人，問題就不一樣了。

    遇難的死者，僥倖存活卻落下嚴重心理創傷甚至精神受到影響的乘客，都是活生生身邊的人。關苓縣城很小，哪怕從沒聽說過的名字拐著彎就有了關係，再說擁有私家車的畢竟少數，老百姓出行還是以公交車為主，這樣的案子會起到風向標作用，為今後再發生類似事件定下基調。

    徘徊之後有人出主意說找找白書計吧，縣領導里就他還沒出面，如果也主張訴訟解決問題那真沒辦法了。

    其實這些科級幹部都不知道白鈺對此事的態度，只是直覺這位***書計儘管魄力大手段硬，但出發點都真正為了老百姓，因此硬起頭皮上門碰運氣。

    聽完情況介紹，白鈺內心頗有感觸。

    這幾位局長、主任、老總都還算心裡裝著老百姓，在談判破局之際能夠主動想辦法，冒著得