也能最大程度保證安全。

    超級貨運高鐵最外層車廂，它是一種高強度的記憶金屬材料。

    超級貨運高鐵車廂在啟動和到站停止時，不可避免的會發生摩擦，甚至是兩個車廂發生碰撞。

    超級貨運高鐵車廂必須有極強大的恢復能力，這種材質的硬度和耐磨性也要遠超其他材料。

    這三種材料，是劉景通過數十萬次實驗，發現最符合超級貨運高鐵車廂性能的材料。

    找到製造超級高鐵貨運車廂的材料，製造工作就進展迅速，他們很快製造出超級貨運高鐵車廂原型機。

    整個超級貨運高鐵項目準備工作基本完成。

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