人的企業。但是，依然是同樣的理由，他是李路的親信——哪怕花大價錢僱傭職業經理人團隊過來管理，也要這麼來安排，給李全斌儘可能長的時間來學習。

    掃了一眼，李路問道，「還有什麼問題？」

    畢曉龍舉了舉手，問道，「老闆，紅星上海分廠已經完成了基礎建設，正在進行廠房的建設，浦江區也落實了他們的承諾，協調解決生產設備的購買事宜。」

    他頓了頓，說，「但是，上汽已經明確拒絕了提供支援，浦江區也沒辦法。」

    這個情況讓大家都著實愣了一下，這可是個壞消息。

    然而李路對這個情況是有心理準備的。

    紅星廠的紅星寶馬x1擺明了車馬擾亂汽車市場，上汽能答應提供支援那才叫怪事。

    這是一個很緊迫的問題，紅星汽車上海分廠是主要用來生產紅星寶馬x1的工廠，現在紅星寶馬x1已經上市，產能跟不上會出大問題。

    李路有過考量，他說道，「你還要跟一兩個月，我這邊儘快派人過去接手解決這個事情。曉龍，在我看來，狂魔基建的事情比汽車廠的還要重要，尤其是上海那邊，所以你一定要提高這方面的認識。」

    「請老闆放心，我會全力以赴。」畢曉龍表態道。

    李路掃視著說道，「如果沒有問題，準備一下，過去市一建公司那邊開會。」

    「現在就去？」眾人吃驚得很。

    「對，現在。」

    李路道，「地區和市裡的代表官員在那裡，主要對市一建公司的職工家屬的安置，進行最後一輪磋商，你們都要參加。」

    眾人一下子嚴肅起來，涉及到職工家屬安置，都是大事，也從來都是最容易引發矛盾的一個方面。

    市府答應賣掉市一建公司是一回事，讓職工們安安心心的接受這樣一個局面，顯然不是一蹴而就的事情。工人是工廠的主人，在現行的體制內，工人的力量是絕對不能小瞧的。

    如果是九十年代，讓你下崗就得下崗，工廠說倒閉就要倒閉，甚至許多工人一分錢拿不到還要自謀出路。示威遊行你怎麼鬧也改變不了結果。但這才是1982年，工人的地位還在最高點，甚至工會有些時候能夠影響到企業決策層。

    對雙方來說，也許只是財務報表上的一個數字，卻極有可能代表的是好幾個家庭的生存。

    對李路來說，他寧願多花錢，也不想把事情搞得天怒人怨，但是他也不能讓市府置身事外，說到底，那不是企業家該管的事情。

    管得太寬，條件太優厚，並不是好事，三二五廠的教訓就在前面，這一次顯然不能再重蹈覆轍了。