己，只怕也會被南粵軍的巨大優勢給堆死。

    兒子鄭森在水師學堂讀書，幾乎每天都有信寫給父親，講述自己的所見所聞，越是對南粵軍這個集團有了深入的了解，便越覺得它的可怕。

    就拿自己手中的這條伏波號而言，有專門的人設計外形，計算航速，如何為了速度增加風帆，減少阻力，為了達到最優的設計效果，便是老態龍鐘的伽利略、沉迷於數學的笛卡爾等人也是一起上陣。

    不像內地的官船設計那樣，幾個工匠在官員拿出來畫的花里胡哨的圖紙上修修改改，然後再根據自己腦子裡的經驗進行船板的製造、龍骨的打制，在船台上消耗幾個月之後，進行繁瑣複雜的裝飾裝修，將原本應該追求速度、運力和火力的船隻，變成了一條移動起來慢吞吞的准船塢，裝飾的倒是十分華麗，可是再華麗的船塢，到了海上不也是一個明顯不過的靶子嗎？

    對於那幾個金髮碧眼的紅毛夷人，鄭芝龍起初也認為不過如此。除了鑄造槍炮之外便只能做些計算之事，但是。當看到船廠里那一字排開列在船塢之中的五條眼看著成型的艦船，卻令他大跌眼鏡。當他知道這裡的很大一部分功勞是笛卡爾先生之時，越發的不明就裡了。

    其實，說出了便是一文不值。

    這是笛卡爾將自己的坐標系理論研究成果應用在了實際生產當中罷了。大家都在影劇院、體育場之類的地方找過自己的座位，只需要按照票面上標註的座位號便可以尋找到自己的位置，這其實就是坐標系理論在日常生活之中最簡單的實際應用。

    笛卡爾將設計完成的飛剪船圖紙變成了一個巨大的坐標，將每一個龍骨，每一塊船板、每一個甲板都編著在這個坐標系內，同時計算好尺寸。

    每一塊船板、每一塊甲板都有甲、乙、丙三個數據代表，三個數據所標定的位置就是這塊板材在船上所在的位置。（是不是有點像在某個看台、某排某號座位？）將這些標註著尺寸、厚度、木材質量要求的數據一一的進行公開的招標。向南中各地的木材商人收購合適的木料。你們只需要將我們需要的木材按照提供給你的尺寸加工出來運到我指定的交貨地點便可以依照合同契約獲得貨價。

    這樣一來。原本需要長時間進行木材風乾、分解、加工成合適尺寸的環節便不再出現在南粵軍製造艦船的工序之內。工匠們只是需要按照圖紙上標註的，將一塊塊巨大厚實的板材與用熟鐵打制而成的龍骨相結合便可以。

    這樣做，可以最大程度的將一些技術含量低的環節和工序外包出去，而且不必擔心泄密。任何一個合同都是經過幾大情報部門和船廠聯合審查過。不管怎麼拼貼也不會暴露出船隻的設計方案。最大限度的做到了保守秘密。

    同時。根據這群數學家的建議，這五條飛剪船除了艦體採取了減低海水阻力的設計之外，艦體結構也做了重大改動。充分利用了三角形的穩定性，採取了三

    角結構應力支撐法，這樣一來，既節省了船艙內部的空間，也大幅度的降低了造價。

    &群紅毛夷人當真是有些邪門！」鄭芝龍雖然不明白為什麼什麼事情李守漢都要讓這些人插一腳，但是不得不很服氣的說一句，有了這些人，很多事情似乎變得很簡單了。

    &人！航速統計出來了！」陳鵬很是興奮。臉上甚至有些汗珠出來。

    &了多少？」

    &二海里！」

    此言一出，頓時令水手們大為譁然。

    同樣是滿載著貨物，同這條飛剪船相比，福船的速度頂多是七海里，而鄭芝龍們這五條船，除了有適應性訓練的任務以外，更在船隻的貨艙之中裝載了上萬石的粗糖、菸草等物，準備運到福建等處交給隆盛行的商人們，這也是商號托他們代為販運的一項業務。

    這些經過粗加工的蔗糖，還有產自呂宋島的上好菸草，按照南粵軍的稅收規定，都是要課以高額稅收的。菸草，在地里採購的時候便要收百分之十七的增值稅，還要在出場銷售的時候收百分之四十的消費稅，但是運到江南、中原等地卻仍舊是供不應求。如此巨大的利益，自然令鄭芝龍不得不多加小心些。

    這也就是為何鄭芝龍不敢將所有的風帆全數升起的原因之一，另一個原因就是這群水手，實在是太菜了。不過，捫心自問，鄭芝龍也不曾遇到過在滿載的情形之下依舊能夠在水面上飛馳而