大明：我幫老婆做女帝第577章火車竟如此之慢？

    順天府，京師。詞字閣 www.cizige.com

    堵胤錫、章曠等北直隸重要高官都等在總督衙門的電訊室此為總督、巡撫處電報組正式行政名稱及辦公場所外。

    他們也都知道鐵路之重要，以及這第一條鐵路完工的巨大意義。

    所以，在獲知消息，又前後檢查了兩遍鐵路工程質量後，堵胤錫便立即去電南京，向朱媺娖稟告了此事。

    其中一個目的，便是詢問是等朱媺娖是否有意移駕京師觀摩京津鐵路的開通。

    若朱媺娖有這個意思，怕是京津鐵路的開通就要再拖延至少一個月了。

    再考慮到皇帝移駕千里之外，雖說是京師，但牽涉事宜仍舊不少，定會引起朝臣爭論。所以，堵胤錫、章曠等高官其實是不希望朱媺娖來觀摩的。

    可惜決定權不在他們手上——以朱媺娖如今之強勢，在這種兩者皆可的事上根本不是大臣所能左右其選擇的。

    六月炎炎，堵胤錫等人熱得不行，卻仍耐心等待電訊室外。

    終於，電訊室的人拿著一紙電文走了出來，交給堵胤錫，含笑道：「堵督師，陛下有旨，京津鐵路既完工，當擇良辰吉日，儘快開通，以便軍民！」

    「好！」旁邊章曠聽了不禁撫掌大笑。

    堵胤錫迅速掃了眼電文，也露出了開懷笑容。

    他又何嘗不想儘快見識下這大明第一條鐵路運行起來的樣子呢？

    於是當即下令，「讓有司再次檢查京津鐵路開通的各方麵條件，若達標，當擇吉日，儘快開通！」

    「明白！」

    旁邊的總督府機要科參事傅作霖笑著應了，隨即便匆匆離去。

    和巡撫衙門不同，總督衙門下轄機構反而要精簡一些。

    第一序列的有辦公廳、電訊室、督標鎮等配屬機構。

    而在辦公廳下又有五科，依次為：機要科、度支科、軍務科、政務科、傳達科。

    傅作霖本是常德舉人，很早就跟隨堵胤錫為幕僚。二月份的會試他其實也有參加，可惜名落孫山，便繼續在機要科做參事。

    和巡撫衙門下屬十科另一個不同的地方是，總督辦公廳下屬五科內，吏員、書辦、左理、參事之上還有理事。

    如今這些幕僚職位都被公職化，總督衙門的同名職位比巡撫衙門還要高一階。

    像傅作霖的參事是正七品，那麼理事便是從六品，已經直追州府主左官員品階了。

    ···

    三日後，京津鐵路正式開通。

    山北總督山西及北直隸堵胤錫代表朝廷，挾北直隸、應天府眾官員，參與了開通典禮。

    這典禮並非後世那種剪彩，而是古代建橋、鋪路完工後的典禮：放鞭炮、上貢品、祭天地。

    京津鐵路目前的北端在京師外城西南四五里處，屬宛平縣轄區，但卻按照朱媺娖早就定下的意思，稱北京站。

    至於其最南端，自然是在天津三衛的北塘港口，稱天津站。

    這一次，即便知縣沒有邀請，很多士紳、地主也都跑來觀看，老百姓也不例外。

    甚至大興等應天府其他縣也有不少人趕了過來，就是為了看看過去半年一直被熱議的鐵路及火車究竟是什麼樣子。

    「那便是火車嗎？嚯，好大好長一傢伙！」

    宛平士紳張瑞這次自然也不會缺席，同樣在圍觀的人群中，並且與好友耿鑫一起。

    聽到張瑞的讚嘆，耿鑫也不禁看著那鐵路上的火車驚嘆不已。

    鐵路他們作為當地人在過去半年中早就見識了，就是用兩根鐵軌加上一些橫著的木軌鋪在路基上。

    此舉倒和傳聞中某些大礦場的小段礦車軌道相似，只不過礦車軌道皆為木製，大多很短罷了。

    至於火車，卻真是有些超乎張瑞等大明士紳、讀書人的認知了。

    只見這輛火車分作十二節，有六節像馬車車廂，還有六節像車斗，只不過都要大很多。

    讓張瑞等人奇怪的是，兩端竟然各豎著一根煙囪。且火車大部分部件都是鐵製，甚至是精鐵鋼，只有車廂等