籠城的馬車上，心中思索著。

    相比於大明，自己這邊的工業發展自然更加牽動劉建的內心。

    也不知電話機和收音機，電台弄得如何了。

    不過電報機都已經成熟，大批量生產，這三種物件想也不難辦到了吧。

    關鍵還是劉建北征之前，那蒸汽機車頭。

    蒸汽車頭雖然看著複雜，但其實原理和內部結構非常簡單。

    煤水車內存放煤，水，油及各種機車工具。

    以加煤機及推煤機將煤加入機車燃燒室內燃燒，產生熱氣，進入蒸汽機車前方大水箱內的管道中，以熱氣燃燒水箱內的水，產生蒸汽，再用汽包產生高溫高壓蒸汽，引入氣缸之中，做雙向做功，再通過連杆，搖杆，將往復直線運動變為輪轉圓周運動，帶動機車動輪旋轉，從而牽引列車前進。

    車輪採用軸列式，按導軸數動軸數從軸數排列。

    分別安裝在導輪，動輪和從輪上，車輛前方為導輪，中間為動輪，後方為從輪。

    導輪主要是引導機車前進，特別是轉向之時，後方的從輪主要是為了分擔一部分車體重量，同時車輛倒車之時也可作為導輪使用。

    而支持機車向前移動的，則是中間的動輪了。

    除此之外，還有軸箱和彈簧裝置等結構，軸箱主要是潤滑降溫作用，防止車軸過熱，彈簧裝置的作用主要是緩和運行時的振動，減輕車輪對線路的衝擊，而且還能把車架上部的重量平均分配給各個輪對。

    一路來到工業區動力廠。

    一台巨大的蒸汽機車頭正停靠在動力廠門口的鐵軌上，而旁邊的鐵軌上還有兩台小一號的機車頭。

    看著三台大小不一的機車頭，劉建難掩內心激動。

    這可比擊敗大明和蒙古，更讓劉建高興啊。