宣府，再到大同，綏遠的國道，終於修建完畢。

    這一條道路，連綿兩千餘里，總人工次超過了百萬，五年工，陸陸續才算是完成。

    工部作出了計算其總耗費，超過了百萬塊，乃是朝廷那麼多年以來，建設的最為昂貴的一條路。

    官道，又分為國道，省道，府道，縣道。

    顧名思義，國道，乃是朝廷最要緊的道路，基本上都是由工部親自修建維護，一般都是朝廷的重點工程。

    例如，從綏遠到北京，亦或者早就已經貫通的從北京至吉林。

    後者這條路較為簡單，因為從瀋陽到吉林的官道早就已經被修好，朝廷只需要負責貫通瀋陽和北京就行了。

    還有許多，例如南京至松江、杭州；北京至濟南；北京至保定等。

    最大的特點，則基本上都是以兩京為中心，圍繞著它來修建。

    省道，則是省內各府之間貫通的官道。

    在撥款方面，則是省、府、縣，以及朝廷共同出錢，算是一項民生工程。

    但是哪怕府庫都幹了，各省仍舊要出大力氣來修建省道，

    無它，利益。

    按照朝廷的規矩，每府只允許在交界處設立關卡收稅，府內的道路不允許設關卡。

    且，稅率不得超過一厘。

    在這種情況下，誰不想多收錢？

    有點類似滿清的厘關，但沒有其十來里就設稅卡來的喪心病狂。

    稅卡看上去很多，但實際上如今各府比後世的市大上一兩倍，平均每個稅卡相隔兩百里，

    府道則是一府之內，各縣貫通之道；縣道，則是城鄉道路。

    這兩項道路屬於民生工程，地方自費，也是對知縣、知府的考核內容。

    其自然是不可能收稅的。

    在利益和官位的情況下，這些年來各省掀起了大興建設的潮流，縣道、府道全面貫通，而省道開展的也不錯，唯獨國道卻有些趴窩。

    京綏國道之所以耗費時間長，除了地廣人稀，徭役不足，需要大量建設兵團外我，最大的困難，則是要求高。

    其道路，必須寬大十丈，道路兩旁必須要種植高大樹木固土，同時要挖溝渠，建人行道，可謂是麻煩異常。

    另外還要每隔三五十里，就要建設一座驛站，負責傳遞消息，接待行人。

    而省道，要求則低多了，只要寬度達到五丈左右就行，也不需要種許多樹。

    府道、縣道更是只要三丈足以，根本就不需要建什麼溝渠，只是需要頻繁徵調徭役修路罷了。

    「下一步，甘、烏國道，需要耗費六十萬？」

    甘肅甘州到安西省的烏魯木齊。

    朱誼汐感到不可置信，這才短短的數百里啊！

    讓他轉念一下，這一路都是荒涼的沙漠，亦或者是草原，百姓稀少，很難搜羅徭役。

    「松江至南京的鐵軌已經修到了蘇州？」

    皇帝又繼續看下，心中詫異，這也太快了吧。

    鐵軌馬車，在南京募資五百萬塊，修建了通往松江府的鐵軌馬車，大量的地方士紳參與其中。

    而且這車道，竟然是雙向的，比北京城的還要好。

    「南方還是有錢啊！！」

    此時，呂宋總督府。

    金堡在府邸，特地迎接了來自齊王的內臣——顧源。

    最讓他詫異的是，這竟然是一個駝子。

    顧源作為齊王司徒，代表藩王前來呂宋，管理齊藩事宜。

    顯然，在南洋這個地方，齊王還太年輕，不適合親自前往，由他代勞就再合適不過了。

    金堡倒是對齊王表示理解，畢竟人家才十六歲，那麼年輕，懂個屁事。

    經營藩國必須要得力人手才行。

    面對他的諮詢，金堡誠懇道：「如今齊國占據一座大島，距離呂宋只有兩三天的路程，其間還有許多的群島串聯。」

    「如今整個呂宋，也不過百萬人，而我聽說齊國，就已經超過了十萬，假以時日，超過呂宋也不難。」

    對此，顧源倒是詫異，發展的會那麼快？

    但是齊王