大國重工 第八百九十章 塞加鐵路通車慶典_頁2
否則難免就要出現一些尷尬的場面了。
弗蘭肯給二人做過介紹之後就離開了,拉穆魯和馮嘯辰分別落座,沒等馮嘯辰想好與對方聊什麼,拉穆魯便急切地先開口了:
「馮先生,我這次到佐比亞來,最主要的目的就是見你。」
「哦,是嗎?」馮嘯辰雖然事先也知道拉穆魯要見自己的目的,但卻沒料到他會這樣開門見山,連一點彎子都沒繞。
拉穆魯從自己的包里取出一本裝訂精美的冊子,放到馮嘯辰的面前。那冊子的封面上寫的是法語,不過馮嘯辰也能認得出來,這分明就是那份「關於促進非洲工業化的第一個五年計劃」。
半個月前,協會秘書處把這份文件通過電子郵件發給了非盟,幾天後便收到了非盟的回音,表示對這個計劃非常感興趣,希望雙方的官員能夠在塞加鐵路慶典期間進行一次正式的會談。
馮嘯辰原以為非盟官員會在慶典結束之後與他約見,卻沒想到拉穆魯連這點時間都不願意等,直接追到慶典現場來了。
「這份計劃,非常好!我和我的同事讀過之後,都非常感動!我們需要這個計劃,我們也需要中國的幫助!」
拉穆魯直言不諱地說道,絲毫也沒有要表現一點矜持的意思。
「這份計劃,只是我們的一個設想,是在總結了中國工業化歷程中的一些經驗和教訓之後提出來的,具體到是否符合非洲實踐,恐怕就需要非洲的朋友們來確定了。」馮嘯辰低調地說。
馮嘯辰提供的這份方案,集中了國內好幾個高層智庫的智慧,裝備工業公司對此做出的貢獻尤其突出,因為在此前,國內的許多裝備企業都與非洲國家進行過合作,知道在非洲推廣工業技術的特點和難度。
按照馮嘯辰的思路,幫助非洲實現工業化,並不是簡單地賣一些機器設備,而是要提供一整套的工業解決方案。具體來說,非洲有什麼樣的資源稟賦,交通狀況如何,能源供應狀況如何,勞動力素質如何,有什麼樣的市場,都需要通盤考慮。如果只是盲目地推銷最先進的設備,無節制地擴充其產能,最終只能是讓非洲大陸消化不良,讓非洲原本就非常薄弱的經濟雪上加霜。
中國的智庫搞這種產業規劃可謂是輕車熟路,照文件前言裡的說法,這個方案具有科學性、前瞻性、可行性、經濟性。出於一種惡趣味,馮嘯辰讓撰稿團隊把整個計劃拆分成若干個階段,並把第一階段的工作起名為「第一個五年計劃」。五年計劃這種東西,其實是前蘇聯的發明,但現在世界上搞這種五年計劃的大國,也就剩下中國一家了。馮嘯辰此舉,也算是一種文化輸出吧。
非盟的官員們收到這份「五年計劃」之後,進行了認真的研讀,許多人都被計劃中所列出的目標震撼了,旋即又被文中嚴謹的論證和邏輯征服了。也就是當時馮嘯辰沒有出現在他們面前,否則估計會有過半數的非盟官員要對馮嘯辰納頭便拜,尊稱他一句什麼遠古大神之類了。
其實,這倒不是說非盟的官員不如中國的智庫研究人員聰明,而是他們從來沒有做過如此龐大的發展計劃,經濟發展水平限制了他們的想像力。在這份五年計劃中,編制者把整個非洲大陸當成了一個完整的經濟體,提出跨越國境的產業分工,利用規模化優勢來降低生產成本,提高生產效率,這樣的大手筆,是非盟高層一直希望達到卻又不敢細想的。
非洲大陸包括了50多個國家,由於歷史、文化等方面的原因,許多國家之間存在著深刻的矛盾,甚至戰爭不斷。政治上的衝突導致了經濟上的割裂,於是,統一的大市場無法形成,統一的交通體系無法建立。區區幾百萬人的一個國家,難以支撐起大規模的工業項目,這就使非洲國家的工業水平普遍低下,難以抵禦國際市場上廉價工業品的衝擊。
中國提出的這份發展計劃指出了非洲工業化進程中的這個瓶頸,提出促進國家間的工業協作,以提高生產效率。例如,一個1000萬人口的國家,無法消化一家30萬噸合成氨工廠的產能,而如果選擇小規模的化肥廠,生產效率將受到影響。計劃提出,可以由幾國聯合起來建設一家大型化肥廠,這樣既能夠分擔建設投資,又可以共同消化產能,是一種多贏的選擇。