操心的就是新城的建設，不過這會兒還是規劃期，那邊在鋪設路網，離建設還有一段時間。

    新城的路網規劃其實不難，從零開始也就意味著空間大，可以完全按照自己的想法來不用考慮太多其他方面。

    難點在張彥明的要求比較高，路網管線上下水要一次性到位。

    城市還沒有影兒，路網剛開始鋪設，那邊供水供電供氣網絡通訊還有尾水處理廠已經開始建設了，要和路網全面聯通。

    也就是說，這座新城再也不會發生一條路被反覆挖來挖去的事情，不允許。

    而且也看不到四處攀爬懸掛的管線，全部在地下函洞中，遍布城市地下，四通八達。

    以後不管哪個方面是更換管路還是維護維修處理應急事件，只要進入函洞就行了，和地表不會發生任何關係。

    就算爆水管這樣的事情也不會影響任何人的生活或者交通，基本上人們都不太可能知道，水管在地下，水流直接就順著尾水網排出去了。

    包括雨水，再大的暴雨也不會淤積在路表，會順著馬路兩側的排水口，還有人行道下面的滲水井直接進入地下尾水網絡。

    因為需要開挖大量的地下函洞，這座城市的路網建成的同時，也就代表著地下交通系統的完工地鐵網直接就順帶著搞出來了。

    在地上，新城的外環會連接灌縣，綿州和德陽的高速路網，和蓉城路網相通。

    在地下，張彥明決定修建一條從綿州經新城，綿竹，什邡，廣漢，青白江到新都的地鐵線，和楓城投資的蓉城地鐵三號線相接。

    楓城答應出資修建蓉城兩條地鐵線，分別是規劃中的二號線和三號線，略有更改，貫通蓉城的東西和南北。

    這條長達一百一十公里的城際地鐵和三號線連通以後，可以把蓉城周邊的五座機場完全連接起來，形成快速便捷的地下交通網。

    如果災難來臨，這個交通網就會變成大動脈，可以保證人員物資的快速轉移運輸地震對地下交通網絡的影響遠遠低於地面和空中交通系統。

    這個不難理解，力在地下是一種傳播，傳播介子受到的影響傷害微乎其微，爆發是在介子以外的中斷處，也就是地表建築物。

    這就相當你打一拳，力從足下起，經過骨骼由腰傳到拳頭，爆發點在拳面，傷害的是對方，然後因為力的相互作用對拳面造成一定程度的傷害。

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