買國際機場外的情況要好得多，至少地方夠大、夠寬敞，那些房子基本上還是「單體住宅」，大概人均居住面積會很寬敞。

    市中心海拔3600多米，老城區最低的地方3500多，台地超過4000、近4100米。

    三千五六和4100，這在高原，呼吸的空氣和含氧量別看只差了四五百米的海拔，可這品質就是差一大截！

    看著外頭附近的景觀，還有東邊越來越近的山谷盆地，張楠對坐邊上的安德烈道:「我在其它國家一些城市，比如貧富差距最大的印度孟買，總感覺有錢人和窮人之間至少有一樣東西是平等的。

    空氣。

    城南在泰姬瑪哈酒店常年有包房的富豪，看著印度門時呼吸的空氣，不會比城北平民窟里那些會說話的牲口好到哪去。

    可在這...」

    張楠都有點微微搖頭，「住得越高越窮，有錢人都在溝底，有點意思。」

    安德烈沒接話，拉巴斯他也是第一次來，但聽曾經來過這的紅魔鬼部下說過這座另類的城市，所以前些天老闆讓他準備時，還算能說出幾個一二三來。

    這會聽老闆的話，他也覺得還真的是如此:其他地方的窮人如果自嘲，至少還能說呼吸的空氣是公平的。

    在這，連空氣都不公平！

    ......

    公路狀況一般，什麼雙向六車道就別想了，比孟買機場出來那條好不到哪去，就是相比車子少很多，不堵。

    車子一接近台地邊緣，這放眼望去，山城，和張楠記憶里的西川山城有的一拼，甚至某些地方比西川的山城還要極端！

    整個城市建在雪峰夾峙的谷坡上，沿拉巴斯河、順山勢分級鋪設，房屋層次分明，一層層階梯狀，密密麻麻，比機場台地上的房子密度高出幾個數量級！

    台地上的基本是平房，盆地里那些山坡上的，遠看兩三層是有的，地勢越低的那些，樓層越高。

    把房子造在山坡上，就算位置再高，那海拔也比機場台地矮點！

    遠遠看過去，很多街道的坡度能有個30至40度，一片片住宅區，就像專業足球場的大看台！

    陡，甚至有點壓迫感。

    「住山谷里的人，沒幾個騎自行車吧？」

    腦子裡突然閃過這念頭，都有點想笑。

    台地上倒是遠遠看到過幾輛自行車，這車子一進山谷，誰騎誰傻蛋！

    往下遠看，底部還算現代化的大樓也不少，據說還保留著不少西班牙殖民時期的一些巴羅克式建築。

    住宅房屋從低到高依次排列，幾乎就沒外牆粉刷的，賊難看！

    除了谷底、山腳下的那些政府區、高檔商業區，往上是富人區，越往上住的錢越少，窮人住在山頂。

    印第安人的住宅一般在山坡高層，這車隊從台地一下去就看得到，街道狹窄，到處能看到穿著大斗篷的印第安人。

    車隊越往下，兩邊的房子越好，等繞了多個大圈圈後，兩邊不僅有了大樓，還出現不少看著就是西班牙殖民地時期風格，年紀三四百年的石質漂亮建築。

    市中心到了。