但自己是不可能缺錢的，喜歡就留著唄，等和田玉籽料開採都挖地幾十米時，那自個有個華夏玉石之王的虛名也似乎挺牛逼的。

    「過會一起吃個飯？」

    張楠發出邀請，沒想著孫洪明竟然婉拒了。

    「今天不行了，馬上就要發車。這都是4車一隊，我這車裡裝的都是新鮮蔬菜和水果，還是空運過來轉運的。

    礦場那邊環境比較糟糕，魚、肉倒是不缺，就是這些蔬菜水果金貴，那邊等得急。」

    吃個飯的時間其實調度室安排一下也行，但別人工作積極、紀律性好，張楠也不好打亂運輸節奏。

    「那這樣，我明天一早要去趟礦場，到時再一起吃個飯…」

    這就說好，這裝貨還有個十幾二十分鐘，張楠再參觀了一下孫洪明駕駛的重型貨車車頭。

    很高大，長頭，檔位居然有12個！

    寬大的航空式真皮座椅、冷暖空調、音響設備、電台設備…這些配置都有，這開車環境不知道比老解放和東風舒服多少！

    500馬力，動力強勁！

    這還不算完，張楠發現這車不僅僅是長頭，駕駛室後邊還有一大截最靠後是上下鋪雙層床，中間居然有小小的廚房設備和衛生間，連摺疊式餐桌都有。

    這哪是貨車，簡直就是房車加貨車，不要太爽！

    陪著的孫洪明對張楠道：「要是當兵那會能開這樣的車子就好了，液壓助力比開高級轎車還舒服，生活條件都比得上住賓館！

    我們這一隊全是一樣的美國車頭， 400來公里兩個駕駛員，就白天時間每三四個小時下車在支援站吃個飯、上個廁所，其它時候都是一路不停，十三四個小時就能到…」

    駕駛員們對這樣的貨車太滿意了，想當初開著老解放在零下30度的嚴寒下，有些地方還是高原、動力不足，如今這車簡直爽到爆！

    當然，有廚房、衛生間的卡車頭是少數，但美國和加拿大製造的重型貨車車頭，這舒適的床鋪總是有的。

    而且為了應對人口稀少、冬季漫長寒冷這些現實問題，在加拿大銷售的車頭就算沒小廚房，簡易的食物加熱設備還是有的。

    當孫洪明等人第一次見到這些大型車頭時，感覺這就是個移動的家，太滿意了。

    至於待遇，小半年至少能賺兩三萬加元，在老家就算駕駛員收入高，和這一比那也是天方夜譚一般。

    又聊了聊冰面高速的事，孫洪明也到了要發車時間，張楠一群人也就不再干擾運輸了，這就離開。

    看著火車一般的拖車開走，張楠還真想坐這車票一趟格拉湖，可惜沒時間，24號就得回到紐約和家認一起吃飯，不然那幾個女人還不得罵死自己。

    不是要跑長途的感覺，而是想感受一下這冰面高速的滋味。

    說了一下可惜的事，一伙人已經到了貨場辦公室暖氣很給力，和外邊的酷寒天差地別。

    聽了老闆為啥可惜，戴維斯笑著道：「老闆，到了格拉湖之後跑一圈，那裡冰面厚度一米二三，70噸的貨車隨便跑。」