中國現代戰鬥機技術發現了質的飛躍。

    ……等到正式評審會議召開，郭拙誠這個半桶水沒有多少說話的機會，除了說到航電控制系統的時候能聽懂，甚至對有關控制程序和有些功能框圖講出一點意見、建議外，其他的技術都不在行，只有聽別人演講。

    他腦海里前世那些有關航空知識基本都已經掏空，而且那些大都以理念xing的為主，面對實際的具體問題，他無能為力。既然不懂，他自己不會到處顯擺充大能，而是藏拙，不怎麼說話，做出一副傾聽狀，擺出一副高深莫測的樣子，實際上他把主要jing力都放在如何保持公正上。

    他的動作倒還真的唬住了不少專家，一個個都打起十二分jing神認真而熱烈地演講著、爭論著……沒辦法，不激烈不行，在這種評審會上如果輕易退讓，失去的不僅僅是自己的名譽，更主要的失去自己的收入，失去那筆令人大家眼紅的大獎金，不說自己會心痛得想用腦袋撞地，回家之後還不被周圍的同事和其他幹部職工責備？

    可以說現在各個研究所要想有錢、要想發財，就必須拼，必須把其他同類競爭者踩在腳下才有可能。

    他們與工廠不同，工廠在周圍經濟環境好的時候就是不爭也能得到一些訂單，比如現在中國武器大批大批地出口伊拉克、伊朗，很多軍工廠無須競爭就有訂單落下，而且上級還逼你做，快點做。

    當然，這些天上掉下來的訂單一般是技術簡單、利潤不高的產品，利潤高的產品自然被那些競爭力強的廠家搶得。做這種利潤不高的產品，只能維持工廠的生存，雖然比以前情況好了不少，工人除了拿百分之百的工資外也有一點點獎金，但與那些生產高利潤的軍工廠相比，絕對是一個在天下一個在地下。

    競爭力強的工廠，他們的工人和技術人員的獎金可以超過工資，甚至比工資高几倍，他們一個月的收入有時候是其他工廠一年的收入。完全可以說那些人發財了，而且是大財！

    而研究所如果沒有搶到訂單，沒有搶到研究項目，要麼臥薪嘗膽，節省每一元錢埋頭苦心開發研究準備東山再起，在下一次競爭中殺出重圍；要麼就地解散，讓其他研究所來兼併自己，研究所的專家們被其他研究所一個個挖走。

    用成王敗寇一點也不為過，是否被評審團相中就是天堂與地獄的區別。

    原來的時候，他們的希望還是很大的，戰鬥機分為兩個大的類型，一個類型是國產新式戰鬥機，一個類型以f5、f6為模版的戰鬥機，而且f5、f6是完全兩種不同的戰鬥機，這樣一樣相當與中國同時研製三個型號的戰鬥機，需要三個不同的研究所。

    可是，現在上級突然要求只研製一個型號，採取中國設計的外形歐美國家的內核，也就是相當於在原來的基礎上一下砍掉了三分之二，讓競爭程度一下激烈了三倍還不止。

    這一刀砍得各個研究所心痛不已，砍得他們他們內心都在流血。

    但是，無論是專家還是研究所的領導，心裡都還有一個奢望，他們的內心都有一個不約而同的期待，而且所有人的期待都落在郭拙誠的身上。

    這些人都企望這次評審如上次坦克評審一樣，兩個型號的坦克同時被選取，一個研製三代坦克一個研製四代坦克，來了一個皆大歡喜。

    在他們想來，這次評審比坦克評審更有理由同時選取。

    第一個原因：目前中國的航空設計專家基本分為蘇美兩個體系。在改革開放以前，幾乎所有專家都是師承蘇聯，對蘇系飛機都很熟悉，具有豐富的經驗積累。改革開放後，特別是得到美國的飛機殘骸後，又湧現出了一批美系飛機的專家，雖然經驗沒有蘇系飛機的足，但有殘骸在這裡進行剖析，進行拆解，他們肯定能也已經取得了很大的進步，足以進行美系飛機的研究。

    兩個派系的專家都有優勢，但也都有劣勢，其最大的劣勢就是隨便哪一方目前也沒有duli設計新式飛機的足夠把握，還需要研究還需要積累。如果把兩個派系的研究人員人為地合併在一起進行新式飛機的研發，不但難以發揮倍增器的效果，反而有可能因為兩個派系的專家都是半桶水而產生內耗，其結果適得其反。