順著竿子爬，又來推銷戰鬥機了。到時候會不會推銷雷達、導彈？

    大使不愧為大使，郭拙誠心裡想什麼都被他猜著了。

    坐在辦公室的郭拙誠正準備將胡兼善招回來，準備再一次面授機宜，之後讓他再回到伊拉克的時候將中火庫里暫時沒有用的東西全部清理出去，人家手頭那四百億美元的外匯不耗盡，中國推銷軍火的行動就不能停止。

    想起前世的事，郭拙誠心裡美滋滋地想：「除了四百億美元的外匯儲備外，伊拉克不還有很多優質油田嗎？拿來給中國做抵押不行，中國可以把它們轉給歐美國家啊，中間或許還能賺一點差價什麼的。而且他們伊拉克不還有沙特、科威特、約旦、阿聯等富澤友嗎？薩達姆同學去找這些有錢人借點錢，還不是小菜一碟？借過來我們中國，多好的一件事，呵呵……」

    前世薩達姆可是從這些國家拿了不少錢，無奈的是這些錢還是不夠添飽戰爭巨獸的巨大胃口，其中欠科威特就高達一百四十億美元，無錢還賬又焦頭爛額的薩達姆同學耍起了無賴，乾脆直接派兵沖入富得流油的科威特，把昔日這個朋友的家產全部搶入懷裡，賬更是被薩達姆同學一筆勾銷。

    可惜，這次世界特別是美國不干，不但不再暗地裡支持，如同支持他進攻伊朗一樣，反而親自動手，調兵遣將發動「沙漠風暴」軍事行動，將薩達姆同學的軍隊趕出了科威特。後來，美國還直接攻入伊拉克，將薩達姆同學抓住並絞死，把伊拉克給翻了一個過兒。

    將推銷戰鬥機的麻煩扔給了大使同學和胡兼善以後，郭拙誠的心思又回到了航空軍工領域的改革上。

    對於戰鬥機的生產與航空科研機構的改革，郭拙誠沒有重複坦克的生產與科研機構的改革，而是直接向飛機研究所提出了自己的要求：

    基於現在的機體平台、基於中國現有的發動機技術，對目前的殲七戰鬥機進行大幅的改進∽先要求科研人員將機頭進氣改為機腹或兩肋進氣以騰出機頭安裝機載雷達，實現戰鬥機現代化，實現超視距條件下的作戰；其次要求科研人員從西方國家採購或仿製或自行開發先進的航電設備和ci系統；還有就是要求科研人員研究戰鬥機採取三角翼整體布局，並嘗試在其前部安裝鴨翼的可能性。

    郭拙誠根本不是航空專家，連軍事發燒友都只能算半個，什麼四餘電傳操縱系統什麼的，前世只在上到過名字，對於這些專業的知識，他根本無法說出一二三來。

    但是，他似乎記得新型戰鬥機極大部分是鴨式氣動布局，如歐洲聯合研製的ef－2000、法國的陣風、瑞典的鷹獅、瑞典的saa

    -7、中國的殲十，以及蘇聯沒能投產的米高揚的米格44。

    鴨式氣動布局，其實就是在三角翼的基礎上，再加了一對前小翼，叫做鴨翼，仿佛一個站立的鴨子一樣♀樣，可以利用前翼產生的渦流，將後面機翼的升力提高几倍，大大擴大了飛機的機動性，而且前翼的最大就是直接獲得抬頭力矩，或者說叫做正升力，裝有鴨翼的戰鬥機，短距滑跑，大迎角起飛的性能非常出色。

    前世的他不但在電視裡過殲十，在雜誌報紙上閱讀過殲十的資料，他還在與部隊進行軍民兩地活動時在軍用機場上近距離過真正的飛機，受空軍的邀請還坐在駕駛艙里體驗了幾分鐘，接受過電視攝像機的拍攝。

    殲十戰鬥機是好是壞，他不知道，但他能出這款戰鬥機是高級貨。

    既然前世那麼多人、那麼多國家推崇三角翼飛機，推崇鴨翼戰鬥機，那我們現在當然要朝那個方向努力了。

    所以，郭拙誠提出的建議是抽象的，又是霸道的，不管飛機研究所的人是不是有這個心理準備，也不管這些專家認同不認同他提出的這些「奇談怪論」，戰鬥機的發展方向就被他武斷地定了下來。

    先客氣幾句後，然後在眾領導和專家的目瞪口呆中宣布：誰朝這個方向研究，他就批經費，不朝這個方向研究的，對不起，沒錢！要研究？可以，自己去找經費！

    聽到郭拙誠如此命令，到郭拙誠如此軍閥，幾個專家急了，一個個上前找郭拙誠理論，不斷訴說殲七是如何地適應戰場，不斷誇讚殲的外形是如何的完美，什麼三角翼布局，什麼鴨翼設計不是沒見過，就是說目前為止還沒有成功的先例，中國根本不具備研製這類飛機的條件。(未完待續q！！！