這對我們來說，只能算是一個好消息，可這還不足以讓你獲勝。所以你要更快一些。」

    維特爾頓時覺得有些鬱悶，張冠在速度上本來就比他快一點，這讓他完全看不到獲勝的希望，現在好不容易等到張冠的賽車出了問題，而且還是機械故障，可張冠卻沒有退賽的打算，還在賽道上堅持。

    「難道張冠覺得，只用一個五擋就可以完賽麼？這也太異想天開了吧！」維特爾沉默了幾秒鐘，最終還是開口說道：「好吧，我明白了，我會努力的去超越他的。」

    ……

    只用一個五擋跑完全程，沒有人認為張冠可以做得到。不少人都覺得，張冠只是為了榮譽在賽道上堅持一下而已，畢竟即將迎來史無前例的八連勝，無論是誰都不願意放棄。

    然而隨著時間的推移，張冠在賽道上跑了一圈又一圈，卻仍然沒有要停下了的打算，從他的過彎表現看，他和其他人並沒有什麼區別，如果是現在打開電視的人，絕對不會知道張冠的賽車只剩下一個五擋。

    鏡頭也不斷的給向張冠，希望捕捉到張冠堅持不住而退賽的一幕，特別是在一些需要低速通過的彎道中，張冠總是讓人覺得提心弔膽，大家擔心他會在接下來的加速中熄火。然而張冠的對油門的控制做的非常的棒，每一個低速彎，他都挺了過來。

    但是速度損失還是有的，維特爾在不斷的追進，只不過追進的腳步並沒有拉開差距時候那麼的大。張冠雖然只剩下另一個五擋可以用，但是在賽道的絕大部分，他的速度並不比別人慢，只不過踩油門的時候要更加的消息。真正會有速度損失的地方是在大直道，別人可以加到六擋，而張冠只能用到五擋，在大直道的尾速方面肯定是吃虧的。

    好在張冠的動能回收系統還可以使用，動能回收系統使用的是蓄電池的能量，變速器壞了是不影響動能回收系統運轉的。而紅牛的賽車是沒有安裝動能回收系統的，這讓張冠彌補了很多直道上的速度損失。

    就這樣比賽來到了三十多圈，張冠仍然在賽道上堅持，而第二次進站的時機也快要到了。(~^~)