名字，有機會關心一下，畢竟跟了他一年多，人總是感情動物啊。」

    「一朝天子一朝臣，小範圍換血在所難免，到時充實到招商局等一線部門去……」

    「招商局？」方晟搖搖頭，「估計這傢伙不樂意兼招商領導小組組長，他撂擔子我也不好意思賴著，最終結局是撤銷領導小組，大幅削減招商局業務範圍，以後不是展現個人能力的平台了。」

    「那……雨佳就要受委屈了……」

    「回頭再想辦法，放眼雙江全日制博士的領導幹部有幾人？雨佳要放到更重要崗位上錘鍊……」

    房朝陽心領神會點點頭。

    與方晟所料一致，隔了幾天苗彰榮下令統計市委書記兼任的各種頭銜，不算不知道一算嚇一跳，不算各類繁多的榮譽會長、榮譽主席，單各種名目的領導小組組長居然有47個！

    苗彰榮拿鉛筆圈了京都、省委兩級紅頭文件明確要求兼任的八個，其它一律清理，或換人兼任，或索性撤銷！

    成槿芳早就恨透了凌駕於市直部門的招商局，藉機把招商領導小組列入撤銷行列。

    撤銷決定的文件流轉到方晟手裡，他沒吭聲直接簽同意。

    書記市長親密無間攜手合作的黃金時期已一去不復返，必須建立起新型、不同於過去任何時期的合作模式，繼續讓鄞峽經濟狂奔在發展大道上！

    衝突似乎不可避免。

    苗彰榮第一把火就瞄準去年吳郁明上任後燒的第一把火，關於機關公務用車問題。

    吳郁明採取至今還領先雙江的激進的公務用車改革措施，即一刀切砍掉所有機關公務用車，車貼直接打入個人工資賬戶，省內交通費用自理，出省按實列支。

    考慮到個別單位出差頻繁，費用較高的情況，方晟默許出市費用按實列支、市內費用自理的做法。

    實際操作中的確存在一些不合理現象：碰到需要用車的時候，領導幹部能推就推，層層推卸的結果是辦事員成天跑腿，又累又花錢；推不掉的活動領導幹部往往叫下級開車送，變相轉移負擔；此外各單位變著法子處理油票，無形增加企業負擔；加油站不得不與酒店、商場等協作開票，因為油票越來越難報銷……

    一直以來方晟也在思考是不是學習銀山等市的做法，市直機關設立公車平台，對於中長途用車逐級批准後予以使用，短途如果里程數達到一定標準也酌情批准，這樣能解決機關辦事員不堪重負的油費壓力。

    苗彰榮的決定簡單而粗暴，直接要求成槿芳給自己配備專車，「這輛車就歸我，其他人我不管！」

    因為他每逢周五下午必定回省城，周一上午才姍姍來遲，沒專車接送當然不行。

    成槿芳雖然無腦，一碗水要端平的道理還是懂的，書記配了市長怎能不配？書記市長都配，其他常委咋辦？解決常委的用車，副市長呢？還有人大政協那些個享受副廳待遇的老幹部……

    車改，難就難在這裡，牽一髮而動全身。

    何況成槿芳手裡沒有財權，買車要向機關事務管理局和財政局申報，層層審批後抄列計劃方能採購；配備專職駕駛員則要與編辦商量增加編制，去年方晟要求凍結駕駛員的行政附屬編制，今後只減不增。

    成槿芳私下與分管財政的耿大同協商，耿大同掂出其中份量，苦笑道書記第一次常委會就跟市長結梁子，你我躲得遠點別攪和進去為好。再說配不配車是姓苗的一個人的事嗎？要麼都不配，要配一起配，憑什麼他吃獨食？

    連耿大同都有這種想法，索性別到方晟面前碰壁，反正不是老娘的事兒！成槿芳將配車的事束之高閣。

    過了兩天苗彰榮把成槿芳叫過去，滿臉不高興地問：

    「專車的事怎麼沒動靜？改革機關作風、提高辦事效率要從咱們自身做起！」

    成槿芳「哎喲」扭了下腰，用誇張的語氣說：「我正想向苗書記匯報呢，為專車跑好幾天了，現在情況有點複雜……最麻煩的是鄞峽市直機關被省里樹立為『無公車示範點』，隔段時間就有兄弟市區來學習取經……」

    「可以掛靠到企業嘛，一輛車能有多大動靜？」

    「問題是林部長、茅主任還有盛市長等等，家都在省城，要是他們也要求配專車